ギックリ腰になってもうた [ギックリ腰]
ギックリ腰です。
今日で仕事を休んで三日になります。
まあだいぶ良くなりました。
実は二年前にもギックリ腰になったことがありまして、
今回で二度目です。
なったことある人は分かると思いますが
そらぁ痛い
ですよね
最初の二日間は風呂にも入れず、
腐って寝たきり状態
普通に立ち上がる事ができないから
トイレに行くときは五分前行動ですよ。
(トイレまで10mなので、普段は10秒あればたどり着きます)
まず仰向けから横向きになり、
それから両手で柱にしがみつき立ち上がり
一旦休憩。
呼吸をととのえて
一歩一歩ゆっくりと
(超スローで)目的地に向かいます。
用をたした後、また五分かけて寝床に戻ります。
(一般に不動産屋の表記 徒歩5分=400m)
普通に400m歩くよりしんどいです。
これが二日間
᪠i
今日で仕事を休んで三日になります。
まあだいぶ良くなりました。
実は二年前にもギックリ腰になったことがありまして、
今回で二度目です。
なったことある人は分かると思いますが
そらぁ痛い
ですよね
最初の二日間は風呂にも入れず、
腐って寝たきり状態
普通に立ち上がる事ができないから
トイレに行くときは五分前行動ですよ。
(トイレまで10mなので、普段は10秒あればたどり着きます)
まず仰向けから横向きになり、
それから両手で柱にしがみつき立ち上がり
一旦休憩。
呼吸をととのえて
一歩一歩ゆっくりと
(超スローで)目的地に向かいます。
用をたした後、また五分かけて寝床に戻ります。
(一般に不動産屋の表記 徒歩5分=400m)
普通に400m歩くよりしんどいです。
これが二日間
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タグ:ギックリ腰
防舷材取り付けに行ってきた。 [仕事]
防舷材とは
大型船などが接岸する岸壁に取り付けてあるゴム製の緩衝材。
船体や岸壁の損傷を防ぐためにあるんですけど。
ちなみに今回取り付けたサークル型(丸いヤツ)
防舷材一基(一個)の重さ約1トン。
なんとお値段、約¥2.000.000-。
二百万
高っ!
普通に車一台新車で買えるし。
そんな感じで 同僚のウシャ先輩とおしゃべり長老を引き連れて
本日の作業内容ですが、
はじめに、
前もって鉄骨で作っておいた足場を岸壁に吊り下げ
(これに二人が乗っかり作業が始まります。ウシャ先輩泳げないので陸で待機。)
へなちょこ先輩
次に、
電動ドリルを用いて岸壁に削孔し
ケミカルアンカー(樹脂系接着剤でコンクリートとアンカーをつなげる)を埋め込む。
(このケミカルアンカーは20分程で固まります)
最後に
クレーンの登場!
慎重に吊り上げゆっくりと設置箇所へ移動(海へドボン!なんて事にならないように)
サークル型防舷材をナット(めねじ)でアンカーに固定して完了。
このようにシンプルな作業内容ではありましたが
定期船の接岸時以外、また大潮のこの時期
そして干潮の昼3時~夕方6時までの3時間。(水中での作業できないですから)
このような条件のなかで、おしゃべり長老の相手しながら(いつもより口数少なかったかな?)
3名で無事に一基取り付けてきたよ。
時間との勝負なのでバタバタでした。
大型船などが接岸する岸壁に取り付けてあるゴム製の緩衝材。
船体や岸壁の損傷を防ぐためにあるんですけど。
ちなみに今回取り付けたサークル型(丸いヤツ)
防舷材一基(一個)の重さ約1トン。
なんとお値段、約¥2.000.000-。
二百万
高っ!
普通に車一台新車で買えるし。
そんな感じで 同僚のウシャ先輩とおしゃべり長老を引き連れて
本日の作業内容ですが、
はじめに、
前もって鉄骨で作っておいた足場を岸壁に吊り下げ
(これに二人が乗っかり作業が始まります。ウシャ先輩泳げないので陸で待機。)
へなちょこ先輩
次に、
電動ドリルを用いて岸壁に削孔し
ケミカルアンカー(樹脂系接着剤でコンクリートとアンカーをつなげる)を埋め込む。
(このケミカルアンカーは20分程で固まります)
最後に
クレーンの登場!
慎重に吊り上げゆっくりと設置箇所へ移動(海へドボン!なんて事にならないように)
サークル型防舷材をナット(めねじ)でアンカーに固定して完了。
このようにシンプルな作業内容ではありましたが
定期船の接岸時以外、また大潮のこの時期
そして干潮の昼3時~夕方6時までの3時間。(水中での作業できないですから)
このような条件のなかで、おしゃべり長老の相手しながら(いつもより口数少なかったかな?)
3名で無事に一基取り付けてきたよ。
時間との勝負なのでバタバタでした。